રોડબ્લોક મશીનની ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિ

1. વાયર વપરાશ:
1.1.ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, પહેલા રોડબ્લોક ફ્રેમને ઇન્સ્ટોલ કરવાની સ્થિતિમાં પ્રી-એમ્બેડ કરો, પ્રી-એમ્બેડેડ રોડબ્લોક ફ્રેમ પર ધ્યાન આપો જેથી જમીન સાથે લેવલ હોય (રોડબ્લોકની ઊંચાઈ 780mm છે).રોડબ્લોક મશીન અને રોડબ્લોક મશીન વચ્ચેનું અંતર 1.5m ની અંદર રાખવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
1.2.વાયરિંગ કરતી વખતે, સૌ પ્રથમ હાઇડ્રોલિક સ્ટેશન અને કંટ્રોલ બોક્સની સ્થિતિ નક્કી કરો અને એમ્બેડેડ મુખ્ય ફ્રેમ અને હાઇડ્રોલિક સ્ટેશન વચ્ચે દરેક 1×2cm (ઓઇલ પાઇપ) ગોઠવો;હાઇડ્રોલિક સ્ટેશન અને કંટ્રોલ બોક્સમાં લાઇનના બે સેટ છે, જેમાંથી એક 2×0.6㎡ (સિગ્નલ કંટ્રોલ લાઇન) છે, બીજી 3×2㎡ (380V કંટ્રોલ લાઇન) છે અને કંટ્રોલ ઇનપુટ વોલ્ટેજ 380V/220V છે.
2. વાયરિંગ ડાયાગ્રામ:
ચાઇનીઝ બુદ્ધિશાળી બાંધકામની યોજનાકીય રેખાકૃતિ:
1. પાયો ખોદવો:
એક ચોરસ ખાંચો (લંબાઈ 3500mm*પહોળાઈ 1400mm*ઊંડાઈ 1000mm) વાહનના પ્રવેશદ્વાર અને બહાર નીકળવા માટે વપરાશકર્તા દ્વારા નિયુક્ત કરવામાં આવે છે, જેનો ઉપયોગ રોડબ્લોકનો મુખ્ય ફ્રેમ ભાગ (3-મીટર રોડબ્લોક મશીન ઇન્સ્ટોલેશનનું કદ) મૂકવા માટે થાય છે. ખાંચો).
2. ડ્રેનેજ સિસ્ટમ:
220mm ની ઊંચાઈ સાથે ગ્રુવના તળિયાને કોંક્રિટથી ભરો, અને ઉચ્ચ સ્તરની ચોકસાઈની જરૂર છે (રોડબ્લોક મશીન ફ્રેમની નીચેનો ભાગ સંપૂર્ણપણે નીચેની કોંક્રિટની સપાટી સાથે સંપર્ક કરી શકે છે, જેથી સમગ્ર ફ્રેમ બળ સહન કરી શકે), અને ખાંચના નીચેના ભાગની મધ્યમાં, તે જગ્યાએ, ડ્રેનેજ માટે એક નાની ડ્રેનેજ ખાઈ (પહોળાઈ 200mm* ઊંડાઈ 100mm) છોડો.

3. ડ્રેનેજ પદ્ધતિ:
A. મેન્યુઅલ ડ્રેનેજ અથવા ઇલેક્ટ્રિક પમ્પિંગ મોડનો ઉપયોગ કરીને, કૉલમની નજીક એક નાનો પૂલ ખોદવો અને નિયમિતપણે મેન્યુઅલી અને ઇલેક્ટ્રિકલી ડ્રેઇન કરવું જરૂરી છે.
B. કુદરતી ડ્રેનેજ મોડ અપનાવવામાં આવે છે, જે ગટર સાથે સીધો જોડાયેલ છે.

4. બાંધકામ ડાયાગ્રામ:

ચાઇનીઝ બુદ્ધિશાળી ઇન્સ્ટોલેશન અને ડિબગીંગ:
1. સ્થાપન સ્થાન:
મુખ્ય ફ્રેમ વપરાશકર્તા દ્વારા નિયુક્ત વાહનના પ્રવેશ અને બહાર નીકળવા પર સ્થાપિત થયેલ છે.સાઇટ પરની વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અનુસાર, હાઇડ્રોલિક સ્ટેશનને સરળ કામગીરી અને જાળવણી માટે યોગ્ય સ્થિતિમાં સ્થાપિત કરવું જોઈએ, ફ્રેમની શક્ય તેટલી નજીક (ડ્યુટી પરની અંદર અને બહાર બંને).કંટ્રોલ બોક્સ એવી જગ્યાએ મૂકવામાં આવે છે જ્યાં ગ્રાહકની જરૂરિયાતો અનુસાર નિયંત્રણ અને સંચાલન કરવું સરળ હોય (ડ્યુટી પર ઓપરેટરના કન્સોલની બાજુમાં).
2. પાઇપલાઇન કનેક્શન:
2.1.ફેક્ટરીમાંથી બહાર નીકળતી વખતે હાઇડ્રોલિક સ્ટેશન 5 મીટરની અંદર પાઇપલાઇન્સથી સજ્જ છે, અને વધારાનો ભાગ અલગથી ચાર્જ કરવામાં આવશે.ફ્રેમ અને હાઇડ્રોલિક સ્ટેશનની ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિ નક્કી કર્યા પછી, જ્યારે પાયો ખોદવામાં આવે છે, ત્યારે હાઇડ્રોલિક પાઈપોનું લેઆઉટ અને ગોઠવણી ઇન્સ્ટોલેશન સ્થળના ભૂપ્રદેશ અનુસાર ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ.પાઈપલાઈન અન્ય ભૂગર્ભ સુવિધાઓને નુકસાન ન પહોંચાડે તે સુનિશ્ચિત કરવાની શરત હેઠળ રસ્તા અને નિયંત્રણ રેખા માટે ખાઈની દિશા સુરક્ષિત રીતે દફનાવવામાં આવશે.અને અન્ય બાંધકામ કામગીરી દરમિયાન પાઇપલાઇનને નુકસાન અને બિનજરૂરી નુકસાન ટાળવા માટે યોગ્ય સ્થિતિને ચિહ્નિત કરો.
2.2.પાઇપલાઇન એમ્બેડેડ ખાઈનું કદ ચોક્કસ ભૂપ્રદેશ અનુસાર નક્કી કરવું જોઈએ.સામાન્ય સંજોગોમાં, હાઇડ્રોલિક પાઇપલાઇનની પૂર્વ-જડિત ઊંડાઈ 10-30 સેમી અને પહોળાઈ લગભગ 15 સેમી છે.નિયંત્રણ રેખાની પૂર્વ-જડિત ઊંડાઈ 5-15 સેમી છે અને પહોળાઈ લગભગ 5 સેમી છે.
2.3.હાઇડ્રોલિક પાઇપલાઇન ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, જોઈન્ટ પરની ઓ-રિંગને નુકસાન થયું છે કે કેમ અને ઓ-રિંગ યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ થઈ છે કે કેમ તેના પર ધ્યાન આપો.
2.4.જ્યારે નિયંત્રણ રેખા સ્થાપિત થાય છે, ત્યારે તેને થ્રેડીંગ પાઇપ (પીવીસી પાઇપ) દ્વારા સુરક્ષિત કરવી જોઈએ.
3. સમગ્ર મશીન ટેસ્ટ રન:
હાઇડ્રોલિક પાઇપલાઇન, સેન્સર અને કંટ્રોલ લાઇનનું જોડાણ પૂર્ણ થયા પછી, તે ફરીથી તપાસવું જોઈએ, અને કોઈ ભૂલ નથી તેની પુષ્ટિ કર્યા પછી જ નીચેનું કાર્ય હાથ ધરી શકાય છે:
3.1.380V થ્રી-ફેઝ પાવર સપ્લાયને કનેક્ટ કરો.
3.2.નિષ્ક્રિય રીતે ચલાવવા માટે મોટર શરૂ કરો, અને તપાસો કે મોટરની પરિભ્રમણ દિશા સાચી છે કે કેમ.જો તે યોગ્ય ન હોય, તો કૃપા કરીને ત્રણ-તબક્કાની ઍક્સેસ લાઇનને બદલો, અને તે સામાન્ય થયા પછી આગલા પગલા પર જાઓ.
3.3.હાઇડ્રોલિક તેલ ઉમેરો અને તપાસો કે ઓઇલ લેવલ ગેજ દ્વારા દર્શાવેલ તેલનું સ્તર મધ્યથી ઉપર છે કે નહીં.
3.4.રોડબ્લોક મશીનની સ્વિચને ડીબગ કરવા માટે નિયંત્રણ બટન શરૂ કરો.ડિબગિંગ કરતી વખતે, સ્વિચિંગનો સમય અંતરાલ લાંબો હોવો જોઈએ, અને રોડબ્લોક મશીનના મૂવેબલ ફ્લૅપનું ઉદઘાટન અને બંધ થવું સામાન્ય છે કે કેમ તેના પર ધ્યાન આપો.ઘણી વખત પુનરાવર્તિત કર્યા પછી, જુઓ કે શું હાઇડ્રોલિક ઓઇલ ટાંકી પર ઓઇલ લેવલ ઇન્ડિકેટર ઓઇલ લેવલ ગેજની મધ્યમાં છે.જો તેલ અપૂરતું હોય, તો શક્ય તેટલી વહેલી તકે રિફ્યુઅલ કરો.
3.5.હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમને ડીબગ કરતી વખતે, ટેસ્ટ રન દરમિયાન ઓઇલ પ્રેશર ગેજ પર ધ્યાન આપો.
4. રોડબ્લોક મશીન મજબૂતીકરણ:
4.1.રોડબ્લોક મશીન સામાન્ય રીતે કામ કરે તે પછી, રોડબ્લોક મશીનને મજબૂત કરવા માટે મુખ્ય ફ્રેમની આસપાસ સિમેન્ટ અને કોંક્રિટનું સેકન્ડરી રેડવામાં આવે છે.